Пролетное строение нового моста через Чусовую с левого берега установлено на пять готовых опор
Одновременно на самом дорогостоящем объекте в Пермском крае, возводимом в формате ГЧП, ведутся строительство путепровода в районе станции Пальники, развязки в районе ул. Цимлянская и реконструкция участков Восточного обхода и трассы Пермь – Березники.
Сауна Пермь
На строительстве нового моста через р. Чусовую выполнен один из ключевых этапов работ: генподрядная организация АО «Стройтрансгаз»завершила надвижку пролетного строения строящегося нового моста с левого на правый берег. Металлические пролетные строения моста, которые в будущем соединят два берега, были собраны заранее, а затем с помощью домкратов надвинуты на возведенные мостовые опоры. Сейчас длина пролетного строения составляет 330,4 метра, сообщили в краевом Минтрансе. Оно установлено на пять опор. В ведомстве заметили, что современные технологии позволяют продолжать работы на объекте несмотря на наступившие холода.
В Минтрансе Прикамья рассказали, что сейчас на левом берегу готово 5 опор будущего моста (1 береговая и 4 русловые), ведутся работы по остальным. Главный инженер дирекции «Пермский край» АО «Стройтрансгаз» Максим Смагин пояснил, что в настоящее время на объекте возводятся опоры с 6-й по 13-ю. Так, рабочие приступили к возведению средних частей 8-й и 9-й опор, по остальным (опоры 6,7,10,11,12,13) – ведется устройство фундаментов. «Завершаются подготовительные работы по надвижке пролетного строения моста с правого берега реки на левый. Она начнется после окончания монтажа аванбека (вспомогательной конструкции для осуществления надвижки). Будем перемещать конструкцию, надвигая от 14-й к 5-й опоре. На первом этапе – на расстояние 63 метра», – рассказал Максим Смагин.
Отметим, новый Чусовской мост на сегодняшний день входит в число крупнейших и самых «дорогих» проектов, реализуемых на территории Прикамья в формате государственно-частного партнерства (ГЧП). По словам губернатора Пермского края Дмитрия Махонина, объект имеет особое значение и для жителей, и для развития экономики края, поэтому закончить его строительство необходимо в установленные сроки. «Мост важен всем, и дачникам, и населению Верхнекамья, и жителям севера региона – все ждут, когда исчезнут пробки на этом участке въезда в Пермь. Наша задача – как можно быстрее сделать жизнь людей более удобной и комфортной», – обозначал ранее глава региона.
Одновременно со строительством опор и подготовкой к новому этапу надвижки генподрядчик ведет работы на стройплощадке будущей развязки в районе ул. Цимлянская. Там продолжается строительство путепровода на пересечении с Восточным обходом, ведется укрупнительная сборка пролетных строений.
Также ведется строительство развязки в районе железнодорожной станции Пальники. Работы идут сразу на 4 опорах (из 7) нового путепровода правого направления: монтируется ригель (поперечная балка) 3-й опоры, возводятся фундаменты опор № 4 и № 6, уже выполнено устройство свайного основания опоры № 5.
Кроме этого, продолжаются работы по реконструкции подъездных дорог к будущему мосту. В результате нее участки Восточного обхода и трассы Пермь – Березники будут расширены с двух до четырех полос, с возведением разделительного ограждения барьерного типа. В Минтрансе Прикамья обращают внимание автомобилистов: в рамках реконструкции 24 ноября движение транспорта было переключено на построенную часть левого направления основного хода дороги на участках обоих автодорог. Общая протяженность нового построенного участка составила 2,45 км. Переключение движения позволит подрядчику работать на правом направлении – приступить к разборке дорожной одежды, обустройству земляного полотна, переустройству инженерных коммуникаций, устройству водопропускных труб, дождевой канализации, а также заготовить необходимые стройматериалы.
Оставшиеся работы (устройство дорожной одежды) запланировано уже на весну-лето 2022 года, отмечают в краевом Минтрансе.
Справка
Строящийся мост через р. Чусовую станет частью транспортного коридора Москва – Казань – Пермь – Ханты-Мансийск – Сургут – Томск. Новый мост станет «близнецом» существующего. Он будет расположен на расстоянии 18 метров от действующего моста. Протяженность строящегося моста с четырехполосным движением составит 1,5 км, вместе с подходами к нему – 9,2 км.
Введение объекта позволит ликвидировать заторы на переправе через Чусовую и улучшить транспортное сообщение. Проект предполагает реконструкцию развязки в районе поселка Пальники, новые развязки появятся на пересечении Соликамского тракта с ул. Корсуньской, а также на пересечении Восточного обхода с ул. Цимлянской.
Показать полный текст
Поделиться
Подписаться на рассылку
